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第二发展-蔚来ES6第三季度的交付量达到4196辆-中国上市公司资讯网

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「交付」是蔚來汽車好好活下去的關鍵指標。

數據顯示,今年7月,受ES8主動召回的影響,蔚來汽車交付量僅為837輛,包括164輛ES8和673輛ES6。而8月份交付量為1943輛,其中包括146輛ES8和1797輛ES6,比上一季度增長132.1%。8、9兩月的銷量上漲,得益於蔚來汽車推出的系列優惠促銷政策,例如8月底推出終身免費質保和終身免費換電的「雙免」政策。9月推出的限時2年零利率活動升級為3年免息分期活動,並在上海地區試行5年零首付計劃,日前,蔚來續航升級服務也正式上線。

李斌在第二季度財報中稱,蔚來將繼續努力擴大市場滲透率,將通過技術進步來加強價值主張,從而繼續提高銷售量。「為了應對總體疲軟的市場狀況,我們也在努力最大限度地利用我們的資源,並在整個組織內實施了全面的效率和成本控制措施。這些措施旨在進一步提高效率,並簡化銷售和服務網絡及研發活動的運營。目標是到第三季度末將全球員工人數從9900多個減少到7800左右,並通過進一步重組和剝離一些非核心業務來追求精益運營。」

此次金九銀十的小爆發,顯示出蔚來終端銷量回暖的跡象,但不可否認的是,蔚來依舊面臨著很大的資金壓力。過去十多天,蔚來股價持續下跌,最低觸及美股1.19美元,一度迫近1美元的退市邊緣。截止10月7日,市值也從上市首日的69億美元降至15.9億美元,縮水近77%。

蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌表示:「第三季度的交付量超出了我們的指導範圍上限,歸因於ES6的產量和交付量在6月首次發佈后的持續增加。而9月交付得益於國慶假期前加急發貨的積極影響。此外,自9月以來,由於更廣泛的銷售網絡支持,訂單數量也加速增長。」

10月8日,蔚來汽車發佈了第三季度交付結果——4799輛,比第二季度的3553輛環比增長了35.1%,同比增長47%,大大超出公司指導範圍上限11.6%(499輛),並突破了第二季度財報對第三季度交付4200-4400輛的預測。

當中,蔚來ES6第三季度的交付量達到4196輛,ES8的交付量為603輛。而9月份,蔚來ES6交付2019輛,ES8交付293輛。截至9月30日,蔚來ES6和ES8的累計交付量達到23689輛,其中2019年累計交付12341輛,從年度銷售4萬輛目標來看,完成率達到30.85%。

9月5日,蔚來宣布發行2億美元可轉換債券,騰訊和李斌分別認購1億美元,將在9月底落實,騰訊和李斌作為公司最大的兩大股東,對蔚來的未來發展充滿信心,同時其他融資也在正常推進。

9月24日,蔚來公布2019財年第二季度財務報告顯示,當季總收入15.086億元人民幣,其中汽車銷售額為14.145億元人民幣。扣除計提召回成本,汽車銷售毛利率負4.0%,環比第一季度的負7.2%有所上升,銷售成本16.737億元人民幣,同上季度相比減少了9.6%。

交付結果公布后,跌至逼近1美元紅線的蔚來汽車股價反轉回升,8日美股收盤逆市大漲近10%,收報於1.7美元。近期蔚來股價一直處於下跌之中,過去1個月累計跌幅達43%,過去3個月跌幅累計達51%。

就在國慶期間,蔚來開設了9家門店,其中包括1家NIO House和8家NIO Space。之後還將在全國33個城市,擁有45家門店。蔚來總裁秦力洪10月4日在重慶來福士廣場NIO House開業典禮上透露,蔚來正在實現逆轉,結果將呈現在第三季度財報上。

開源節流依然緊迫,但「把車賣出去、發展用戶」仍是第一要務。隨着營銷渠道2.0體系建設的推進,蔚來正在繼續大力度發展以展示、銷售為導向的NIO Space建設,全面下沉渠道,增加用戶觸點。此外,「雙免」政策——終身免費質保,終身免費換電也在不斷為銷量增長提供動力。

蔚來汽車CFO謝東螢則稱,隨着一系列節省開支措施的實施,蔚來不會維持像今年二季度32億元那樣的高額虧損。預計第三季度總收入將達到15.93億元人民幣到16.63億元人民幣,同第二季度相比增加約5.6%到10.3%。

同時,李斌指出:「面對不利的經濟條件和汽車行業趨勢,我們致力於提供出色的產品和優質的服務,從而向前邁進。9月底,我們開始以更具競爭力的零售價格提供ES6標準版本(補貼后33.8萬元起)。此外,搭載84千瓦時電池組的ES6和ES8也將於10月開始交付,NEDC續駛里程將分別擴大到510公里和430公里。我們計劃進一步完善產品,以期加快訂單和交付的速度。」

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